Rampy przeładunkowe
Systemy przeładunkowe: doki, stanowiska, uszczelnienia, akcesoria

Systemy przeładunkowe

Systemy przeładunkowe to urządzenia przeznaczone do rozwiązywania rozładunku towarów w magazynach, centrach logistycznych, obiektach przemysłowych i handlowych w sposób profesjonalny i bezpieczny z zachowaniem zasad służących poprawie bilansu energetycznego obiektów. Urządzenia te są zaprojektowane dla realizacji specjalistycznych zadań w sposób funkcjonalny, skuteczny i ekonomiczny.

Rampy przeładunkowe

Rampy przeładunkowe z wargą obrotową DLH

Rampy przeładunkowe z wargą obrotowa zapewniają intensywny przeładunek towarów przy niskich kosztach eksploatacji. To elektrohydrauliczne urządzenie jest sterowane w prosty sposób jednym przyciskiem. Wciśnięcie przycisku uruchamia dwa siłowniki hydrauliczne, które podnoszą platformę z pozycji spoczynkowej aż do najwyższego punktu w którym następuje uruchomienie siłownika hydraulicznego powodującego wychylenie wargi obrotowej. Zwolnienie przycisku powoduje opadniecie platformy rampy do podłogi pojazdu. Po zakończeniu przeładunku rampa wraca do pozycji spoczynkowej poprzez ciągłe naciskanie przycisku powrotnego.

Rampa z wargą obrotową DLH
Rampa z wargą obrotową DLH

Rampa przeładunkowa z wargą obrotową to urządzenie o niezawodnej i wytrzymałej konstrukcji. Wyposażenie rampy w dwa siłowniki hydrauliczne do podnoszenia platformy zapewnia szczególną stabilność i wytrzymałość rampy. To rozwiązanie stosowane jest jedynie przez firmy szczególnie dbające o wysoka jakość oferowanych ramp.

Rampy z wargą obrotowa dostarczane są standardowo z nośnością znamionową 60kN. Rampy z inną nośnością znamionową dostarczane są na zamówienie.

Rampy z wargą obrotową

Wymiary i zakres pracy
Długość platformy (mm) Wysokość zabudowy (mm) Zakres pracy (mm)
2000 600 + 415-/- 290
2500 600 + 370-/- 280
3000 600 + 355-/- 275
3500 600 + 315-/- 270
4000 600 + 295-/- 265
4500 900 + 355-/- 600
5000 900 + 347-/- 600
Rampy dostarczane są w standardowej szerokości 2000 mm oraz na zamówienie w szerokości 2250 mm

Rampy przeładunkowe z wysuwaną wargą DLE

Rampa przeładunkowa o tej konstrukcji pozwala na płynne wysuwanie wargi z dużą precyzją i umożliwia rozładunek samochodów załadowanych aż po brzeg naczepy. Funkcje podnoszenia platformy i wysuwania wargi są sterowane osobnymi przyciskami co umożliwia precyzyjne ustawienie rampy na skrzyni ładunkowej. Po zwolnieniu przycisków platforma rampy opadnie na skrzynię.

Rampa z wysuwaną wargą DLE
Rampa z wysuwaną wargą DLE

Rampy przeładunkowe z wysuwaną wargą są wyposażone w dwa siłowniki hydrauliczne do podnoszenia platformy i jeden siłownik hydrauliczny do wysuwania wargi.

Rampy z wysuwaną wargą dostarczane są standardowo z nośnością znamionową 60kN. Rampy z inną nośnością znamionową dostarczane są na zamówienie.

Rampy przeładunkowe z wysuwana wargą

Wymiary i zakres pracy
Długość platformy (mm) Wysokość zabudowy (mm) Warga: 500 mm
Zakres pracy (mm)
Warga: 1000 mm
Zakres pracy (mm)
2000 700 + 270 -/- 290 - -
2500 700 + 330 -/- 280 + 395 -/- 465
3000 700 + 395 -/- 275 + 455 -/- 435
3500 700 + 375 -/- 270 + 435 -/- 405
4000 700 + 350 -/- 265 + 400 -/- 385
4500 1000 + 400 -/- 600 + 450 -/- 700
5000 1000 + 400 -/- 600 + 450 -/- 700
Rampy dostarczane są w standardowej szerokości 2000 mm oraz na zamówienie w szerokości 2250 mm

Warianty montażowe ramp przeładunkowych

Firma ELKO dostarcza rampy przeładunkowe dostosowane do wielu sytuacji montażowych. Dla każdej z nich opracowano specjalną konstrukcję gniazda umożliwiającego optymalny montaż. Na życzenie dostarczamy niezbędną dokumentację projektową.

Model PIT 010

Rampa posiada samonośna ramę która jest spawana do konstrukcji zbrojenia. Po wykonaniu spawania wgłębienie jest zalewane betonem do poziomu posadzki.

PIT 010 - Wariant montażu rampy
PIT 010

Model PIT 020-030

W tych modelach gniazda są wykonane na gotowo z ramą stalową do której jest spawana konstrukcja rampy. PIT 020 to model z pośrednią podłogą betonową. PIT 030 to model z betonową półką z tyłu. PIT 030 to najbardziej ekonomiczny z dostarczanych modeli.

PIT 020-030 - Wariant montażu rampy
PIT 020-030

Model PIT 040

Jest to model skrzyniowy przeznaczony do zabetonowania. Rampę ustawia się na tymczasowym drewnianym szalunku i łączy ze zbrojeniem przez spawanie. Tak przygotowaną konstrukcję zalewa się betonem, a po jego stwardnieniu usuwa się deskowanie. Ten sposób montażu pozwala uniknąć skomplikowanego i drogiego wykonywania kompletnego szalunku.

PIT 040 - Wariant montażu rampy
PIT 040

Model PIT 060

W tym modelu na krawędzi gniazda znajduje się zabetonowany kątownik stalowy do którego jest spawana z trzech stron rama rampy. Wersja ta umożliwia szybką wymianę wyeksploatowanej rampy.

PIT 060 - Wariant montażu rampy
PIT 060

Model PIT 070-075 i 080

Te modele są wykorzystywane zwłaszcza w halach o dużej liczbie doków przeładunkowych. Buduje się je z wykorzystaniem prefabrykowanych elementów betonowych. w końcowym etapie po ustawieniu prawidłowej pozycji rampy kotwy ramy spawa się do zbrojenia i zalewa betonem.

PIT 070-075 - Wariant montażu rampy
PIT 070-075
PIT 080 - Wariant montażu rampy
PIT 080

Uszczelnienia bramowe

Uszczelnienia bramowe służą ochronie przeładowywanych towarów przed wpływem warunków atmosferycznych, pozwalają oszczędzać energię, a przez zapobieganie przeciągom sprzyjają obniżeniu zachorowań wśród obsługi magazynu.

Uszczelnienie bramowe klapowe DSC

Uszczelnienia bramowe klapowe produkowane są w wersji rampowej i przejazdowej. Konstrukcja wykonana z cynkowanych profili stalowych i fartuchy z 3mm grubości monofialmentu (PVC zbrojone dwuwarstwowa siatką poliestrową) stanowią o bardzo dużej odporności uszczelnień na uszkodzenia mechaniczne. Przednia i tylna rama są elastycznie połączone poprzez uchylne ramiona co pozwala uniknąć uszkodzeń na skutek uderzeń pojazdów nawet w przypadku ich niedokładnego dokowania. Ukształtowanie dachu zapewnia spływ wody deszczowej na boki.

Uszczelnienie Bramowe Klapowe DSC
Uszczelnienie Bramowe Klapowe DSC

Uszczelnienia bramowe dociskowe (poduszkowe) DSS

Uszczelnienia dociskowe wykonane jest z piankowych poduszek pokrytych wytrzymałą tkaniną pokrytą PVC. Mają zastosowanie szczególnie w przypadku samochodów ciężarowych i naczep o zbliżonych wymiarach. Zapewniają dokładne uszczelnienie i izolację. Dostępna jest szeroka gama wymiarów poduszek. Produkowane są różne wersje uszczelnień dociskowych dostosowanych do szczególnych wymagań (wielkość, przeznaczenie, intensywność użytkowania).

Uszczelnienie bramowe dociskowe (poduszkowe) DSS
Uszczelnienie bramowe dociskowe (poduszkowe) DSS

Uszczelnienia bramowe pneumatyczne DSI

Uszczelnienia pneumatyczne maja doskonałe własności uszczelniające i zapobiegają przedostawaniu się zimnego (lub ciepłego) powietrza do wnętrza hali. Jest to rozwiązanie wyjątkowo energooszczędne. Po zadokowaniu pojazdu poduszki są nadmuchiwane i dokładnie przylegają do skrzyni ładunkowej. Po zakończeniu przeładunku i wyłączeniu wentylatora powietrze jest usuwane z poduszek i pojazd może odjechać.

Uszczelnienie bramowe pneumatyczne DSI
Uszczelnienie bramowe pneumatyczne DSI

Domki przeładunkowe

Domek przeładunkowy ustawia się przed halą. Składa się on z podestu z rampą przeładunkową, konstrukcji stalowej z poszyciem ścian i stropu oraz uszczelnienia bramowego. Brama zamykana po wewnętrznej stronie budynku odizolowuje domek gwarantując szczelność magazynu. Takie rozwiązanie pozwala wykorzystać całą powierzchnię hali. Wykonanie domku przeładunkowego jest szczególnie korzystne w przypadku sytuacji nietypowej. Domki przeładunkowe ELKO zostaną zaprojektowane do każdej specyficznej sytuacji. Posiadamy w tej kwestii duże doświadczenie.

Dostępne warianty domków przeładunkowych:

  1. ze względu na sposób pokrycia ścian i dachu
    • domki z konstrukcją do obudowy przez odbiorcę
    • domki z obudową płytą izolowaną
    • domki z obudową blachą nieizolowaną
  2. ze względu na ustawienie domku
    • prostopadłe do budynku
    • ustawione pod kątem do budynku
  3. ze względu na rodzaj uszczelnienia bramowego
    • z uszczelnieniem klapowym
    • z uszczelnieniem pneumatycznym
  4. ze względu na liczbę domków
    • pojedyncze
    • szeregowe


Domek przeładunkowy
Prostopadły do budynku
z konstrukcją do obudowy
Domek przeładunkowy
Domek przeładunkowy 1

Domek przeładunkowy
Ustawiony pod kątem do budynku
z konstrukcją do obudowy
Domek przeładunkowy
Domek przeładunkowy 2

Domek przeładunkowy
Wariant szeregowy

Mechaniczne rampy przeładunkowe

W stacjach przeładunkowych gdzie obsługiwane są pojazdy o zbliżonych wymiarach (maksymalna różnica pomiędzy poziomem magazynu a poziomem ciężarówki 100mm) możliwe jest zastosowanie mechanicznych ramp przeładunkowych. Cechują się one szybkim montażem, możliwością zainstalowania w istniejących obiektach w celu wymiany starych płyt pomostowych. Rampy mechaniczne obsługiwane są ręcznie przy pomocy stalowej dźwigni. w niektórych sytuacjach jest to najbardziej ekonomiczne rozwiązanie. Nośność znamionowa wynosi 60kN.

Produkowane szerokości (w mm): 1250, 1750, 2000, 2250.

Zdjęcie mechanicznej rampy przeładunkowej
Mechaniczna rampa przeładunkowa

Mostki przeładunkowe

Mostek dokowy

Mostek dokowy DLM to ręcznie obsługiwane urządzenie służące do wyrównywania minimalnych różnic wysokości pomiędzy skrzynią ładunkową samochodu a podłogą magazynu. Obsługa ręczna bez użycia dużej siły ze względu na układ przeciwciężarów.

Przykładowy mostek dokowy - zdjęcie
Mostek dokowy

Mobilna rampa przeładunkowa MCL

Mobilna rampa przeładunkowa to urządzenie służące do za i wyładunku znormalizowanych kontenerów ustawionych na placu manewrowym. w prosty sposób jest przenoszona i ustawiana przez wózek widłowy, który następnie dokonuje przeładunku.

Przykładowe zastosowanie mobilnej rampy przeładunkowej - kontener - zdjęcie
Wykorzystanie mobilnej rampy przeładunkowej MCL

Aluminiowa płyta załadunkowa AVL

Aluminiowa płyta załadunkowa służy do usprawnienia ręcznego przeładunku towarów przy małych różnicach wysokości. Nośność do 1,2 kN.

Zdjęcie poglądowe aluminiowej płyty załadunkowej AVL
Aluminiowa płyta załadunkowa AVL

Mostki stalowe sprężynowe VDL

Umożliwiają prowadzenie przeładunku przy różnicy wysokości do 250mm. Wykonanie w wersji stacjonarnej lub przesuwnej. System sprężyn równoważący ciężar umożliwia jednoosobową obsługę. Automatyczne blokowanie w pozycji podniesionej. Nośność do 60kN.

Fotografia poglądowa - mostki stalowe sprężynowe VDL
Mostki stalowe sprężynowe VDL

Mostki aluminiowe MDB

Mostki aluminiowe służą do przeładunku pojazdów ręcznymi wózkami paletowymi lub kontenerami rolkowymi. Aluminiowa płyta posiada powierzchnię antypoślizgowa.

Zdjęcie poglądowe mostka aluminiowego MDB
Mostek aluminiowy MDB

Akcesoria

Lampy dokowe LED

Lampy dokowe oświetlają wnętrze naczepy umożliwiając szybszy i bezpieczny rozładunek. Technologia LED daje światło nieoślepiające o barwie naturalnej. Mocowanie lampy na ruchomym ramieniu ułatwia ustawienie właściwej pozycji i zapobiega uszkodzeniu przy uderzeniu przez wózek.

Zdjęcie - Przykładowe lampy dokowe LED
Lampy dokowe LED

Lampy sygnalizacyjne

Lampy sygnalizacyjne podłączone do sterowania bramy i rampy informują kierowcę i obsługę magazynu o aktualnej sytuacji w doku przeładunkowym. Właściwe zaprogramowanie świateł może znacznie podnieść bezpieczeństwo w czasie przeładunku. ELKO służy pomocą we właściwym przygotowaniu systemu sygnalizacji.

Fotografia -Przykładowe lampy sygnalizacyjne
Lampy sygnalizacyjne

Odboje najazdowe

Odboje najazdowe chronią budynek i rampę przed uszkodzeniami. Amortyzują duże siły występujące przy dokowaniu samochodów ciężarowych. Są elastyczne i stabilne. Szeroki wybór modeli (różne typy, materiały i wielkości) umożliwia zastosowanie właściwego odboju do każdej sytuacji.

Odboje polietylenowe

Odboje te wykonane są z polietylenu o wysokiej trwałości pozbawionego szkodliwych substancji. Stuprocentowy recykling zużytych odbojów – produkt przyjazny dla środowiska.

Odboje polietylenowe - zdjęcie poglądowe
Odboje polietylenowe
Symbol produktu przyjaznego dla środowiska naturalnego
Odboje są wykonane z materiału przyjaznego dla środowiska naturalnego

Odboje gumowe

Odboje gumowe są produkowane w wielu typach i rozmiarach. Produkowane do nich konsole montażowe i stalowe płyty zabezpieczające umożliwiają właściwy dobór do odpowiedniej sytuacji.

Fotografia - schemat odbojów gumowych
Odboje gumowe

Odboje ruchome

Odboje ruchome dostosowują się do pionowych ruchów samochodu w czasie przeładunku. Są dostępne w wersji z gumy, poliuretanu oraz ze stalowymi płytami ochronnymi.

Zdjęcie odboju ruchomego
Odboje ruchome

Odboje zabudowane

Odboje te składają się z wkładu z gumy absorbującej uderzenia oraz stalowej podstawy i stalowej płyty ochronnej. Stalowe elementy są cynkowane ogniowo. Ta wersja odbojów ma zastosowanie do bardzo intensywnie użytkowanych doków przeładunkowych.

Fotografia przedstawiająca odboje zabudowane
Odboje zabudowane

Odboje typu jumbo

Odboje jumbo składają się z dwóch części: dolnej stałej pełniącej funkcję normalnego odboju oraz górnej dokładanej służącej do dokowania kontenerów, których wysokość jest wyższa od wysokości doku.

Odboje typu jumbo (zdjęcie)
Odboje jumbo

Naprowadzacze kół

Cynkowane naprowadzacze kół pomagają kierowcy zająć prawidłową pozycje przed dokiem. Zapobiegają uszkodzeniom rampy, bramy i uszczelnienia spowodowanym nieprawidłowym dokowaniem pojazdu. Naprowadzacze poddawane są bardzo dużym obciążeniom dlatego powinny zostać zamocowane do solidnie wykonanego fundamentu. Dokumentacja techniczna z prawidłowym rozmieszczeniem naprowadzaczy dostępna na życzenie.

Zdjęcie przykładowego naprowadzacza kół
Naprowadzacze kół

Kliny zabezpieczające

Kliny umieszczane pod przednimi kołami pojazdu dodatkowo zabezpieczają przed odsunięciem pojazdu od rampy w czasie przeładunku. w bardziej rozbudowanej wersji kliny mogą być połączone w system wraz z rampą i światłami sygnalizacyjnymi. Specjalne systemy zabezpieczające przed niespodziewanym odjazdem samochodu w czasie załadunku opisujemy w dziale SALVOSYSTEM.

Przykładowe kliny zabezpieczające (zdjęcie)
Kliny zabezpieczające

Narożne poduszki doszczelniające

Poduszki doszczelniające są dodatkowym wyposażeniem uszczelnień klapowych i służą do doszczelnienia dolnego obszaru pomiędzy fartuchem a ścianą.

Zdjęcie narożnej poduszki doszczelniającej, typ 1
Fotografia narożnej poduszki doszczelniającej, typ 2

Klapa uszczelniająca dok

Klapa uszczelniająca zamyka wnękę pod rampą przeładunkową, która służy do wsunięcia klapy windy samochodów ciężarowych. Zamknięcie tej przestrzeni ogranicza przedostawanie się pod rampę i do magazynu kurzu i śmieci.

Klapa uszczelniająca dok - fotografia poglądowa
Klapa uszczelniająca dok
Sekcja dla Architektów (wymaga logowania)
Google+, Pinterest
Kontakt Lista produktów Powrót do góry strony Nasza oferta